गाड़ी की टक्कर होने से पहले ही अपने आप लग जाएगा ब्रेक, इस सेफ्टी फीचर का आने वाले टाइम में हो सकता है इस्तेमाल

Mohini Kumari
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देश में सड़क दुर्घटनाओं को कम करने के लिए सरकार निरंतर प्रयासरत है। बेहतर सड़कों, हाईवे और एक्सप्रेस-वे इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ-साथ वाहनों में बेहतर सेफ्टी फीचर्स को भी शामिल करने की कोशिश हो रही है।

ताकि सड़क दुर्घटनाओं और मरने वालों की संख्या कम हो सके। अब खबर आ रही है कि सरकार ने देश भर में बेची जाने वाली गाड़ी में एक विशिष्ट सुरक्षा फीचर को शामिल करने का प्रस्ताव लेकर आया है, जो दुर्घटनाओं को कम करने में मदद करेगा। ये सुविधा खासकर पैदल चलने वालों के लिए बहुत उपयोगी होगी।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों के साथ टकराव की संभावना को कम करने के लिए चार पहिया वाहनों और कमर्शियल वाहनों के कुछ सेग्मेंट में एक इनबिल्ट ‘मूविंग ऑफ इन्फॉर्मेशन सिस्टम’ (MOIS) या कोलिजन वार्निंग सिस्टम (CWS) लगाने का प्रस्ताव दिया है। सार्वजनिक परामर्श के बाद इस प्रस्ताव को जारी किया जाएगा।

कोलिजन वार्निंग सिस्टम (CWS) का दूसरा नाम मूविंग ऑफ इंफॉर्मेशन सिस्टम (MOIS) है। एक प्रणाली जो ड्राइवर को पास में पैदल चलने वाले यात्रियों या साइकिल चालकों की उपस्थिति बताती है। इतना ही नहीं, ये सिस्टम चालक को किसी भी तरह की होने वाली टक्कर से पहले ही अलर्ट करता है।

रिपोर्ट के अनुसार, “कम गति से चलने वाले M2, M3, N2 और N3 श्रेणी के वाहनों और पैदल चलने वालों या साइकिल चालकों के बीच टकराव की स्थिति सबसे अधिक होती है।

इन संघर्षों से बहुत बुरा असर होता है। रिपोर्ट में कहा गया है कि वाहनों में मिरर की संख्या को बढ़ाकर ड्राइविंग के दौरान दृश्यता को बढ़ाया गया था, लेकिन इसके बावजूद सड़क पर दुर्घटनाएं हो रही थीं।

हाल ही में देश में बेची गई कुछ कारों में एडवांस ड्राइविंग असिस्टम सिस्टम (ADAS) जैसे फीचर्स हैं। ये सिस्टम सड़क पर यात्रियों की सुरक्षा में मदद करते हैं।

लेकिन ये विशेषता ज्यादातर प्रीमियम कारों में मिलती है। वर्तमान सरकारी प्रस्ताव के अनुसार, हर कार में इन-बिल्ट कोलाइजन चेकिंग सिस्टम होगा।

कैसे काम करती है ये तकनीक?

यह सिस्टम को यूरोपीय बाजार में क्रैश अवॉइडेंस सिस्टम भी कहा जाता है, लेकिन इसका मुख्य उद्देश्य वाहन से किसी भी टकराव के बारे में चालक को अलर्ट करना है.

नाम जो भी हो, सिस्टम का उद्देश्य एक ही है। ये सिस्टम सड़क पर किसी भी व्यक्ति, वस्तु या बाधा का पता लगाने के लिए रडार, लेजर या कैमरों का उपयोग करते हैं। ये सड़क पर किसी वाहन, साइकिल चालक या पैदलयात्री को ट्रैक करता है।

ख़ास बात ये है कि ये सिस्टम अलग-अलग तरह का होता है और वेरिएंट के अनुसार चालक को अलर्ट करता है। इससे चालक को हैप्टिक, वीडियो या ऑडियो अलर्ट मिल सकता है। रोड कंडिशन को रिकॉर्ड करने के लिए डैशकैम का उपयोग करने वाले आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) विजन टेक्नोलॉजी को भी कुछ कंपनियां उपयोग करती हैं। ये सिस्टम अलग-अलग हैं।

फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग (FCW) सिस्टम:

FCW सिस्टम आपके वाहन की गति, सामने वाले वाहन की गति और पीछे के टकराव की चेतावनी देने के लिए दोनों वाहनों के बीच की दूरी को देखते हैं।

ये चालक को टक्कर का अलर्ट देते हैं जब दो वाहन बेहद करीब आते हैं। इसके लिए सिस्टम वीडियो या ऑडियो संचार का उपयोग कर सकता है। इससे संघर्ष से बच सकते हैं।

ऑटोमेटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) सिस्टम:

रोड पर किसी भी टकराव की स्थिति में ऑटोमेटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग तकनीक बहुत उपयोगी है। जब इस सिस्टम को वाहन के आसपास कुछ दिखता है, तो ये सिस्टम एक्टिव हो जाते हैं

और टक्कर से पहले ब्रेक्स लगाते हैं। ये सिस्टम तुरंत ब्रेक नहीं लगाते; इसके बजाय, वे धीरे-धीरे ब्रेक लगाना शुरू करते हैं जैसे-जैसे कोई सामने आता है। इससे चालक को संभालने और आगे बढ़ने का समय मिलता है।

लेन डिपार्चर वार्निंग सिस्टम:

वाहन अपनी लेन से बाहर जाने लगे तो लेन डिपार्चर वार्निंग सिस्टम ड्राइवर को सचेत करता है। ये भी ड्राइवरों को वास्तविक समय में ब्लाइंड स्पॉट खोजने में मदद करते हैं

और सिस्टम टकराव के जोखिम को और कम करते हैं। रफ्तार करते समय लोग अक्सर अपनी लेन से दूर हटते हैं, इससे पीछे से आने वाले वाहन से टक्कर होती है।

हर घंटे 19 की मौत… बेहद जरूरी ये फीचर:

सड़क मंत्रालय का यह प्रस्ताव बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि 2022 में भारत में सड़क दुर्घटनाओं की संख्या 12 प्रतिशत बढ़कर 4.6 लाख से अधिक हो गई।

इसके परिणामस्वरूप प्रति घंटे 19 लोगों की मौत हुई है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में कहा कि सड़क दुर्घटनाओं को कम करने के लिए हर संभव प्रयास किया जा रहा है।

उन्होनें कहा कि 2024 तक देश में दुर्घटनाओं और उनके परिणामस्वरूप होने वाली मौतों की संख्या आधी हो जाएगी। “हिट फ्रॉम बैक”, यानी पीछे से टक्कर के चलते, 2022 में कुल दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में सबसे अधिक 19.5 प्रतिशत था। बाद में, ‘हिट एंड रन’ और ‘हेड ऑन कोलिजन’ चलते हुए 18.1% और 15.7% मौत हुई।

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